Đề xuất của Cục Hàng hải Việt Nam: Trong quá trình quy hoạch sân bay Gia Bình, Bộ Giao thông Vận tải cần chỉ đạo kịp thời các cơ quan và đơn vị liên quan nghiên cứu, xác định quy mô, phương thức kết nối và phương tiện phân tích vào bất kỳ thời điểm nào của việc đầu tư cho cảng khô Gia Bình. Điều này nhằm tạo cơ sở để cập nhật các chiến lược phát triển hệ thống cảng khô một cách đồng bộ và hiệu quả cho quy hoạch phát triển cảng khô.
Cục Hàng hải Việt Nam cũng cho biết việc hình thành cảng khô Gia Bình sẽ tập trung phục vụ riêng cho sân bay Gia Bình. Đồng thời, cảng khô Gia Bình có thể kết hợp với dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đường biển và đường bộ của một số khu công nghiệp lân cận để nâng cao hiệu quả logistics trong khu vực.
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Việc bổ sung sân bay Gia Bình vào quy hoạch sẽ được thực hiện theo quy trình tinh gọn nhằm đẩy nhanh tiến độ công tác tuyên bố và phát triển hạ tầng hàng không khu vực phía Bắc.
Dự án nghiên cứu khả năng hình thành sân bay Gia Bình và sân bay chuyên dụng Gia Bình do Bộ Giao thông Vận tải thực hiện đã bổ sung nội dung xây dựng cảng khô Gia Bình. Cảng khô này sẽ gắn liền với hoạt động của sân bay Gia Bình và tích hợp với các trung tâm logistics được phát triển sau khi sân bay đi vào hoạt động.
Theo dự báo, lượng hàng hóa qua cảng khô Gia Bình trong giai đoạn đến 2030 ước tính đạt từ 0,48 - 0,72 triệu tấn. Trong đó, hàng hóa đường hàng không khoảng 0,26 triệu tấn, hàng hóa đường biển và đường bộ từ 0,22 - 0,46 triệu tấn.
Dự báo đến năm 2030, tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không từ các khu công nghiệp Bắc Ninh, Bắc Giang, Hưng Yên, Hải Dương và Hà Nội sẽ đạt khoảng 1,5 triệu tấn và sẽ tăng lên hơn 11 triệu tấn vào năm 2050. Lượng hàng hóa qua sân bay Gia Bình dự kiến sẽ xử lý khoảng 0,26 triệu tấn vào năm 2030 và đạt 1 triệu tấn vào năm 2050.
Sân bay Gia Bình bắt đầu xây dựng vào tháng 12 năm 2024, với mục tiêu trở thành sân bay đa năng, sử dụng kép, có quy mô 245 ha, đường băng dài 3.050m và tổng vốn đầu tư khoảng 9.000 tỷ đồng.
Trước đó, UBND tỉnh Bắc Ninh đã đề nghị Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cập nhật và bổ sung sân bay Gia Bình vào Quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Theo đề xuất, sân bay sẽ đạt cấp 4E, với công suất dự kiến từ 1-3 triệu hành khách/năm (có thể mở rộng lên 5 triệu hành khách) và 250.000 - 1 triệu tấn hàng hóa/năm (có thể mở rộng lên 1,5 - 2 triệu tấn). Tổng vốn đầu tư cho dự án này khoảng 31.300 tỷ đồng
